Ma 145 éve, 1881. február 3-án jött világra Galamb József, a detroiti Ford-gyár első főkonstruktőre. Makói ötgyermekes parasztcsalád sarja volt. Kezdetben szülőhelyén, majd Szegeden tanult, később a fővárosban az Állami Felső-Ipariskola hallgatója lett. Diósgyőrben állt munkába, azután Arad, majd Budapest volt a következő állomás. Munkahelye vállalati ösztöndíjjal németországi tanulmányútra küldte, s az Adler Autógyárban gyarapította tudását. Amerikába 1905-ban került, Henry Ford konstruktőrként alkalmazta gyárában. Mások mellett honfitársa, Farkas Jenő segítségével elkészítette a legendás T-modell alkatrészeinek terveit, megteremtették a lehetőséget a típus sorozatgyártására. Az eredmény: megszületett az első népautó, a világ első, futószalagon gyártott modellje. Bádog Böskének becézték, húsz év alatt 15 millió példány készült belőle.
Galamb megalkotta a híres bolygóműves váltót, a villamos gyújtóberendezést is, a kor gépkocsitechnikájának remekeit. A Liberty repülőgépmotor és a sikeres Fordson traktor is az ő munkáját dicséri. 1915-től amerikai állampolgárságot kapott, 1917-ben megnősült, két leányuk született. Az élettől 1955. december 4-én búcsúzott el.